单件 10 米内零超长超重附加费
门窗、家具、建材单件 10 米内，免超长/超重附加费；超 10 米特例单独评估（部分船司/渠道可接，先确认舱位与加固方案）。
超大件海运美国：门窗 10 米内零附加费
门窗（带玻璃）、庭院家具、健身器材、10 米内金属构件——别人嫌大的件，我们接得住、加固得好、按时到门。
超大件专线，卖点拆开讲
每一条都是可核对的承诺，不是形容词。
打木架 + 叉车脚规范
按件型定制木架/木箱、预留叉车脚便于装卸转运、减少磕碰；玻璃成品另加护角与面防护。
计费规则先说清
计费重 = 包装后体积重 vs 实重取大，木箱木架计入尺寸；体积重系数按渠道约定（常见 ÷5000 或 ÷6000），以正式报价为准——报价即总价，无隐形费。
适合品类
铝合金门窗（含玻璃成品）、庭院家具、健身器材、型材、幕墙料、10 米内金属构件。
附加费对比：同行按件收，我们 10 米内免
行业常见做法参考，不针对任何具体企业；我们给出的规则都写死在报价里。
| 对比项 | 同行常见做法 | 美兴超大件专线 |
|---|---|---|
| 超长超重附加费 | 按件加收，行业常见约 500–7000 元/件（视件型与渠道而定，以渠道报价为准） | 单件 10 米内零超长超重附加费 |
| 尺寸计算规则 | 口径不一，木架/包装常不算清，报价后再加价 | 规则先说清：实重 vs 体积重取大、木架计入，报价即总价 |
| 超 10 米特例 | 多数渠道直接拒收或报出天价 | 单独评估：部分船司/渠道可接，确认舱位与加固方案后报价 |
| 加固与易碎品 | 只收件不指导，玻璃破损风险客户自担 | 打木架 + 护角 + 叉车脚规范，装卸指导，赔付条款写进合同 |
※ 同行区间为行业普遍情况描述（参考 500–7000 元/件），实际以各渠道报价为准。
打木架 + 叉车脚：加固不是加钱，是加保障
- 木架/木箱：按件型定制，结构件横竖加固，长件加斜撑防变形
- 叉车脚：预留叉车作业位，装卸、转运、入库更稳更省时
- 玻璃成品：护角 + 玻璃面防护 + 分件隔断，避免相互磕碰
- 装卸指导：目的港卸货与住宅/楼层派送提前确认（派送附加以报价为准）
特殊加固耗材按实代采（如需）；因包装方案问题导致的货损，按运输合同约定条款处理。
超大件常见问题
多长算超大件？
集装箱内常见的"超长件"指单件长度接近柜内净长、需要横放或特殊装柜的货。我们专线单件 10 米内零超长超重附加费；超过 10 米的特例需单独评估——部分船司/渠道可接，取决于舱位、柜型与加固方案。
超长超重附加费怎么算？
10 米内：零超长超重附加费。计费重按包装后体积重与实重取大（木箱木架计入尺寸），体积重系数按渠道约定、以正式报价为准。超 10 米或超重特例单独评估后报价。行业常见做法是按件收附加费（参考 500–7000 元/件区间）——我们把 10 米内这部分免掉。
玻璃 / 易碎品怎么处理？
打木架 + 护角 + 玻璃面防护 + 分件隔断，另有装卸指导；加固耗材可代采。因包装方案问题导致的货损，按运输合同约定条款处理——赔付条款写进合同。
报价 / 评估超大件
超 10 米或超重特例单独评估报价；留资后 4 小时内（工作日）响应。